Cât costă o mașină electrică fără permis, cu totul
Prețul de pe etichetă e doar începutul discuției. Mai jos sunt toate costurile unui cvadriciclu electric de 25 km/h — și, la fel de important, cele pe care nu le mai ai deloc.
Prețul de achiziție
NIEVE Q-EN costă 28.900 de lei la versiunea de 25 km/h și 30.900 de lei la cea de 45 km/h, TVA inclus, cu livrare gratuită în 21 de județe și București, CIV inclus și garanție comercială de până la 5 ani. Se poate lua și în rate, prin TBI Bank.
Curentul: în jur de 8–11 lei la 100 km
Certificatul CE de conformitate dă consumul măsurat din priză: 73 Wh/km la versiunea de 25 km/h și 75 Wh/km la cea de 45 km/h, adică 7,3 și 7,5 kWh la 100 km. La prețurile pentru consumatorii casnici din 2026, între 1,11 și 1,48 lei/kWh în funcție de furnizor și zonă, 100 km costă:
| Preț curent | 25 km/h | 45 km/h |
|---|---|---|
| 1,11 lei/kWh | 8,10 lei | 8,33 lei |
| 1,30 lei/kWh | 9,49 lei | 9,75 lei |
| 1,48 lei/kWh | 10,80 lei | 11,10 lei |
Trage tabelul în lateral pentru toate coloanele →
Pentru comparație: o mașină pe benzină care consumă 6 litri la sută, la un preț de circa 7,5 lei litrul, te costă în jur de 45 de lei la 100 de kilometri. Adică de aproape cinci ori mai mult.
Cât economisești pe an
La un preț mediu al curentului de 1,30 lei/kWh și la consumul versiunii de 25 km/h, diferența față de o mașină pe benzină arată așa:
| Rulaj anual | Curent | Benzină | Diferență |
|---|---|---|---|
| 3.000 km | 285 lei | 1.350 lei | 1.065 lei |
| 5.000 km | 475 lei | 2.250 lei | 1.775 lei |
| 10.000 km | 949 lei | 4.500 lei | 3.551 lei |
Trage tabelul în lateral pentru toate coloanele →
Sunt doar costurile de „alimentare”. Nu includ reviziile obligatorii pentru păstrarea garanției (prima costă 1.000 de lei la service-urile partenere, conform certificatului de garanție) și nici taxele de înregistrare de la Primărie.
Costuri anuale
- RCA — obligatoriu prin lege, se plătește anual. Ca ordin de mărime, o poliță de moped sau scuter se situează în 2026 în jur de 280–520 de lei pe an, în funcție de vârsta conducătorului, experiență și zonă.
- ITP — o dată la doi ani, în general 80–150 de lei la o stație autorizată RAR. Detalii în ghidul de acte.
- Reviziile pentru garanție — obligatorii la service autorizat și plătite separat: prima în maximum 3 luni sau 1.000 km (1.000 de lei la service-urile partenere), apoi la 6 luni (3.000 km), la 12 luni (4.500 km) și apoi de două ori pe an sau la fiecare 1.500 km. Fără ele se pierde garanția.
- Anvelope și plăcuțe de frână — ca la orice vehicul, în funcție de cât rulezi.
Ce nu mai plătești
Aici e diferența reală față de o mașină cu motor termic. Un vehicul electric nu are:
- ulei de motor și schimburi de ulei
- filtre de ulei, aer sau combustibil
- curea sau lanț de distribuție
- bujii, ambreiaj, cutie de viteze clasică
- taxe și verificări legate de emisii
Un an de utilizare, la 5.000 km
Curent 475 de lei + RCA în jur de 400 de lei + ITP amortizat pe an ~58 de lei = aproximativ 930 de lei pe an, plus reviziile obligatorii pentru garanție (în primul an, prima costă 1.000 de lei).
Fără anvelope și plăcuțe de frână, care depind de cât rulezi. Aceleași 5.000 km cu o mașină pe benzină înseamnă 2.250 de lei doar combustibilul.
Bateria, pe termen lung
Q-EN are baterie LiFePO4. Chimia asta suportă în mod obișnuit 3.000–5.000 de cicluri complete de încărcare, față de aproximativ 1.000 la o baterie clasică cu plumb-acid. Practic, durata de viață e de câteva ori mai mare. Ca să ajungă acolo, contează enorm cum o încarci iarna — vezi ghidul de iarnă.
Prețul curentului electric variază în funcție de furnizor, zonă de distribuție și ofertă; intervalul folosit aici este cel raportat pentru consumatorii casnici în 2026. Costul ITP diferă de la o stație la alta. Rata de finanțare se stabilește de bancă.
Vrei oferta exactă?
Lasă-ne numărul: te sunăm, îți calculăm rata și îți spunem disponibilitatea pe culoare.